防企网讯新建北京至霸州铁路动工总价承包投标
北京至霸州铁路（如下简称京霸铁路）地处华北区域的北京市、河北省。门径自北京既有西黄线李营站始，向南蔓延，挨次经由北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，着末来到霸州城际站，开发联系线别离与津保铁路天津方位和保定方位树立延续，正线预留蔓延至商丘方位的前提。门径全程78.km。此中北京市境内门径长度为39.km,河北省境内门径长度为39.06km。全线新设站4座，别离为：黄村高铁站、新机场站、永清站、霸州站，并在永清境内装备廊坊动车所一座。
方案工期：,动工日期为：-12-30，完毕日期为：-06-30
投标规模及体例：
（1）京霸铁路正线1）开始为京九线李营站，尽头为霸州站（含），历程规模为K15+-DK90+.28，门径全长78.km，此中新建门径长度为74.km，行使既有线长度为3.7km。右线绕行段门径长度4.km。2）线下工程动工段：DK90+.28-DK93+.71，门径长度2.km。
（2）永清西动车所及走行线
（3）京津联系线1）京津上行联系线改JJSLDK89+.44-JJSLDK66+.，门径长度6.km；2）京津下行联系线改JJLDK89+.44-JJLDK66+.，门径长度6.km。
（4）京保联系线1）京保上行联系线改JBSLDIK90+.-DK72+，门径长度4.km，此中新建长2.km；2）京保下行联系线改JBLDK90+.-DK72+，门径长度5.km，此中新建长1.km。
（5）既有线改建1）京九联系线改建①京九联系右线改右HLDIK94+-改右HLDIK94+.87，门径长标段区分:本次投标共分为4个标段，标段号：JBSG-1,JBSG-3,JBSG-4,JBSG-5,JBSG-1，工程数量为：K15+-DK39+，历程/规模：K15+-DK39+。JBSG-3，工程数量为：DK46+-DK64+，历程/规模：DK46+-DK64+。JBSG-4，工程数量为：DK64+-DK80+.56，历程/规模：DK64+-DK80+.56。JBSG-5，工程数量为：DK80+.56-DK93+，历程/规模：DK80+.56-DK93+。
新建重庆铁路枢纽东环线站前工程
项目表面：重庆铁路枢纽东环线起于渝黔铁路珞璜南站（含），止于襄渝铁路磨心坡北场（不含），正线门径全长.km，含东环线延续襄渝线联系线、渝怀线联系线工程，以及机场干线、黄茅坪干线。此中珞璜南站同步实动工程（铁总鉴函〔〕14号）已与渝黔铁路同步执行，机场干线江北机场车站及区间土建先期实动工程（渝发改交〔〕号）、引入江北机场区间地道同步实动工程（渝交委铁〔〕15号）土建工程已先期执行并预留。
本次投标为站前工程DHZQ-5标段动工总价承包.
方案工期：,动工日期为：-12-28，完毕日期为：-12-27
克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程
项目表面：本线自铁厂沟镇引出，向西北沿木胡尔塔依河经白杨河煤田、铁喇矿区至托里县铁厂沟镇，再翻越两棵树垭口经玛依塔斯至额敏县，尔后向西北至塔都会，新建门径长度.12千米，桥梁占全线比例8.73%。全线共散布车站12处（不含白杨河站），初、近期开站4处，核心站3处：铁厂沟、额敏及塔城车站；会让站1处：霍吉尔特站。
方案工期：,动工日期为：-12-30，完毕日期为：-06-29
投标规模及体例：投标规模：新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程。投标体例：根据铁路总公司允许新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段工程的增加定测、动工图计算、动工图计算窜改等计算阶段处事；悉数工程动工（不含征地拆迁）。按《铁路基本装备工程计算概（预）算编制举措》（铁装备〔〕号）归纳概算章节表对应：包含第二章路基工程、第三章桥涵工程、第五章轨道工程、第六章通讯记号消息工程、第七章电力及电力牵引供电工程、第八章衡宇、第九章其余运谋临盆做战及修筑物、第十章大型片刻设备和过渡工程、第十一章动工图计算费、平安临盆费、协助帮忙工程中立交桥泵站等）。
标段区分:本次投标共分为1个标段，标段号：GZB,2.1GZB，工程数量为：新建门径长度.12千米，桥梁占全线比例8.73%。，历程/规模：铁厂沟至塔城段。
北京至唐山铁路北京段先期动工段站前工程
项目表面：项目表面新建北京至唐山铁路门径起自北京都会副核心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约.7千米。全线设8座车站。同步配套装备大厂、唐山动车袭用所。宝坻南站归纳培修工区归入本项目。工程投资约亿元，此中工程投资.5亿元。首要技巧准则铁路品级：高速铁路；正线数量：双线；速率指标值：北京至香河段千米/小时，香河至唐山段千米/小时最小弧线半径：北京至香河段2米（痛苦地段2米），香河至唐山段7米（痛苦地段米）最大坡度：20‰；痛苦前提下经技巧经济比较不该大于30‰牵引品种：电力；到发线有用长度：m；行车叨教方法：归纳调动聚合；列车运转把持方法：主动把持；其余详细技巧准则施行《高速铁路计算楷模》（TB-）。
方案工期：,动工日期为：-12-30，完毕日期为：-12-29
投标规模及体例：投标规模：北京都会副核心站场所平坦，路基工程段落（DK27+.58-K28+.17）的路基工程、轨道工程（不含铺轨）、三电迁改、道路导改。投标体例：新建北京至唐山铁路北京段先期动工段站前工程，根据国度发改委批复，按《铁路基本装备工程计算概（预）算编制举措》（铁装备〔〕号）归纳概算章节表对应：包含第一章征地拆迁、第二章路基工程、第五章轨道工程、第十章大型片刻设备和过渡工程、第十一章平安临盆费。
标段区分:本次投标共分为1个标段，标段号：JTZQ-1,2.1JTZQ-1，工程数量为：路基工程.59米。，历程/规模：北京都会副核心站场所平坦，路基工程段落（DK27+.58-K28+.17）的路基工程、轨道工程（不含铺轨）、三电迁改、道路导改。
贵阳至南宁铁路贵州境内
项目表面：新建贵阳至南宁铁路位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部。贵州境内段，北起贵阳枢纽龙里北站，路过都匀、独山、荔波等市县，跨贵桂省界后投入广西省境内。贵州境内段新建正线.千米，引入贵阳枢纽关联工程包含新建贵阳枢纽大土联系线10.km，改建贵安站及联系线工程9.km，新建贵阳北第二动车袭用所及关联动车走行线2.km。装备总工期6年。首要技巧准则如下：（1）铁路品级：高速铁路；（2）正线数量：双线；（3）计算速率：km/h；（4）正线线间距：5.0m（5）最小弧线半径：个别7m、引入枢纽地段可合适增加；（6）束缚坡度：20‰、痛苦地段经行车检算后不少于25‰；（7）到发线有用长度：m；（8）列车运转把持方法：主动把持；（9）调动叨教方法：归纳调动聚合；（10）牵引品种：电力
方案工期：,动工日期为：-12-26，完毕日期为：-06-25
投标规模及体例：贵阳至南宁铁路DK+.～DK+段站前工程（不含铺轨工程、轨枕板预制、地道洞口封锁栅栏、记号归纳接地），正线长12.km。此中：向阳地道（DK+～DK+）长m，地道入口DK+.～+段8.m以及出口DK+～+段9m路基及关联工程。概算包罗章节为：第四章地道及明洞工程（含须要封锁的洞室、防灾援救通道的土建工程，不含地道内照明、消防及永远透风做战采办和装置）；第五章轨道工程中无砟轨道道床及双块式轨枕的输送、铺设；第十章大型片刻设备及过渡工程：汽车输送便道、混凝土聚合拌和站、片刻给水管路、片刻电力等工程。第十一章其余花费中的平安临盆费。
标段区分:本次投标共分为1个标段，标段号：GNZQ-XQ,2.1GNZQ-XQ，工程数量为：地道成洞米（不含铺轨工程、轨枕板预制、地道洞口封锁栅栏、记号归纳接地，包罗入口段路基8.米，出口段路基9米）。大型片刻电力门径25.6千米，聚合发电站、聚合变电站1座。，历程/规模：贵阳至南宁铁路DK+.～DK+段站前工程（不含铺轨工程、轨枕板预制、地道洞口封锁栅栏、记号归纳接地），正线长12.km。此中：向阳地道（DK+～DK+）长m，地道入口DK+.～+段8.m以及出口DK+～+段9m路基及关联工程。概算包罗章节为：第四章地道及明洞工程（含须要封锁的洞室、防灾援救通道的土建工程，不含地道内照明、消防及永远透风做战采办和装置）；第五章轨道工程中无砟轨道道床及双块式轨枕的输送、铺设；第十章大型片刻设备及过渡工程：汽车输送便道、混凝土聚合拌和站、片刻给水管路、片刻电力等工程。第十一章其余花费中的平安临盆费。
贵阳至南宁铁路广西段
项目表面：新建贵阳至南宁铁路北起贵阳枢纽龙里北站，经贵州省都匀、独山、荔波和广西壮族自治区环江、金城江、都安、马山、武鸣至南宁枢纽南宁东站，新建正线全长千米（此中广西段正线长度千米），计算速率指标值为千米/小时，装备工期6年。
方案工期：,动工日期为：-01-01，完毕日期为：-12-31
投标规模及体例：1.投标规模澄江双线特大桥（DK+.～DK+.（不含聚合预制钢筋混凝土简支箱梁、架设及桥面系、轨道工程），门径长度15.千米。2.投标首要工程体例（1）澄江双线特大桥桥梁基本、承台、墩台、撑持垫石，墩（台）顶围、吊篮，桥梁搜检通道及保护培修设备，桥下防备栅栏，分散通道，桥梁规模内环保（不含声樊篱）、水保工程等。（2）澄江双线特大桥(83++83)m预应力混凝土+拱组合组织的延续梁梁体及钢管混凝土拱，（40+64+40）m预应力混凝土延续梁梁体，延续梁上的防备墙、电缆槽、遮板、雕栏、泄水管、接地端子、伸缩缝、防水层、来往网基本、声樊篱基本等从属工程，不含贯穿地线、轨道。（3）大临工程规模，含汽车输送便道、便桥、混凝土聚合搀和站、片刻用地、弃渣场及临电工程。（4）“三电迁改”、道路改移、给水排水管路迁改等。
标段区分:本次投标共分为1个标段，标段号：GNJL-1,2.1GNJL-1，工程数量为：桥梁基本混凝土127立方米，墩台混凝土立方米，一联双线（83++83）预应力混凝土延续梁+拱组合组织的延续梁梁体及钢管混凝土拱，一联（40+64+40）预应力混凝土延续梁12立方米，改移道路7.4千米，新建汽车输送便道12.0千米，栈桥米，搀和站2处，聚合发电站、聚合变电站1处。，历程/规模：澄江双线特大桥（DK+.~DK+.，不含聚合预制钢筋混凝土简支箱梁、架设及桥面系、轨道工程）。
原因：路桥做战
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