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受持续严寒天气影响，新疆塔城地区最低气温降至零下26摄氏度。为了保证列车安全运行，铁路工人每天都要及时清理铁路线上的积雪。
1月8日一大早，阿勒泰额敏综合维修车间工长田有就早早出门勘查克塔铁路沿线积雪情况。由于天气实在太冷，他只好把平时装在外衣口袋里的对讲机揣在怀里，以保证正常通话。
阿勒泰额敏综合维修车间铁厂沟维修班组工长田有：太冷了，昨晚刚充的电，这地方你看着电量那啥的（有电），一到外面天冷，就冻得电池没有电，只能揣在怀里面保持一定的温度，才能保持一天的正常通话。
他们将清理克塔铁路积雪较严重的6公里区段。这里是我国四大风区之一——玛依塔斯风区。每年冬季，这里都会出现风吹雪现象。这几天这里降雪，有些区段线路下的积雪厚度已经超过了1.5米，已经掩埋了线路封闭铁丝网立柱。即使不降雪，大风也会将路边的积雪吹上铁路。由于风大，气温低，清雪车开车仅仅三分钟，后部驾驶室玻璃上就结起了冰花。
阿勒泰额敏综合维修车间铁厂沟维修班组工长田有：特别特别冷，户外基本待上一个小时，两个小时基本冷得受不了。
由于这里是风区，大风能够在几分钟时间吹干积雪表面的水分，形成板结。6公里线路只能先用人工破除板结的积雪后，再用清雪车清除积雪。
阿勒泰额敏综合维修车间线路工王子豪：这个天气，我戴2层手套，都得冻透。这还不是最冷的天，这（天气）还好一些比平时。这护目镜，现在你不戴，吹一会你受不了你的眼睛，回去我眼睛也疼，脸也打得疼。这个衣服都是羊皮的，你在这干上一会，都得吹透掉。
由于天气实在太冷，职工们每隔15分钟就要轮流换班上车，保持体温。克塔铁路全长公里，是客货混用铁路。每天有10对列车运行。为了确保严寒天气下列车安全运行，铁路职工们每天要在户外进行清雪、线路检查7个多小时。