颠末近一个多月的吃紧动工，今朝克塔铁路已完竣本年投资策划的15%，估计本年将完竣全面投资策划的40%，为来岁的铺轨扶植做好根本处事。
克塔铁路全长千米，是亚欧陆地桥北线的急迫构成部份，今朝克塔铁路正在举办全线的线下工程动工，囊括路基填筑、桥梁根本动工和地基解决。截至今朝路基填筑已达万方，桥梁打桩80根，占总量的7%左右。
克塔铁路工程总承包项目部常务副司理宋永军：“咱们如今正在动工现场是铁路逾越额敏河的一个大桥，那末这个桥呢大抵高度是八米左右，那末颠末这个桥梁呢，咱们铁路也许逾越全面额敏河。”
克塔铁路的扶植也是陆续攻坚克难的颠末。克塔铁路有70千米要颠末玛依塔斯风区，何如潜藏风吹雪对铁路和火车运转的影响，对此动工方也颠末量方论证终究决计在防雪栅栏和防雪拱棚中取舍，至本年冬季举办比较赛验而终究断定一个。
图泉源（百度百科）
克塔铁路工程总承包项目部常务副司理宋永军：“那末针对本项目呢，咱们要选用一个科学的实验段，那末颠末实验段来探求全面的策划策划和解决办法。”
克塔铁路的建成将结果塔额盆地不通火车的史册，对此在兴修时，策划方在分身有用的根本上，也融入了很多艺术的元素，将在五个公路站点建成在疆内都未几见的系杆拱桥。篡夺让克塔铁路成为塔额盆地的一张名片。
克塔铁路工程总承包项目部常务副司理宋永军：“逾越咱们塔城地域有五条等第公路，那末这个系杆拱桥呢好处便是它也许抬高道路的通畅技能，此外呢，从外面上呢，跟范畴较量调和，看起来更华丽。”
克塔铁路估计于年7月尾完竣，10月通车。为了保证工程保质保量完竣，今朝全线动工人数近千人，估计下个月动工人数将补充一倍。
克塔铁路工程总承包项目部常务副司理宋永军：“从六月份最先一贯到七月八月，咱们克塔铁路全线呢就加入一个动工岑岭期，那末也是为了保证咱们这个完竣一七年的年度职责，尚有呢，保证咱们全线的总工期，保证一九年建成通车。”
克塔铁路对与额敏进展的意义
克塔铁路项目建成后，猜测近期年运量万吨，远期年运量将攻破万吨。
克塔铁路的建成将成为华夏通往中亚及欧洲的第三条铁路大通道，仅次于欧亚陆地桥和精伊霍铁路。
克塔铁路横穿塔城地域、克拉玛依市和兵团九师，沿路颠末六个产业园区和都邑新区，穿梭和什托洛盖煤田和新疆克拉玛依油田两大动力基地。铁路的两头别离扶植有中电投塔城、国电克拉玛依两个2×35万千瓦热电联产项目，沿线还将实践一批关连经济社会进展的宏大工程，均触及大量量燃料用煤和产物输送。
是以，克塔铁路被定位为资本性铁路，煤运通道。塔城地域对克塔铁路他日的筹备为：近期煤运，中期其余货运，远期客运。
塔城地域矿藏品种多、储量大，在建铁路穿梭地区有煤炭、花岗岩、黄金、铜、铁矿石等矿产资本。克塔铁路的扶植对本地推进上风资本开采，抬高开采企业效力具备急迫意义。
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